بارگذاری...
یکشنبه, ۱۰ مرداد ۱۴۰۰
تامین تجهیزات صنعتی، دریایی و اقلام مصرفی و یدکی شناورها
دنیا صنعت
دنیا صنعت
بلبرینگ

بلبرینگ

بلبرینگ : یکی از انواع یاتاقان های تماس غلشتی می باشد که به آن بیرینگ ساچمه ای نیز می گویند. البته در لغت می توان Ball Bearing را به معنای بیرینگ توپی نیز دانست. می توان از نام این یاتاقان ها دریافت که این قطعات دارای ساچمه های گرد و توپی هستند. اما استفاده از این قطعات برای چیست و در چه وسایلی کاربرد دارد؟ می توان گفت برای کاهش اصطکاک از این وسیله در تمامی ماشین ها و ابزار آلاتی که دارای دوران هستند استفاده می شود. با تحمل بار های وارده به محور های دورانی این قطعات وظلیف خود را به خوبی اجرا می نمایند. بلبرینگ ها به خوبی می توانند یک محور دوار را نگه داشته و همچنین ترکیبی از بار های محوری و یا شعاعی را تحمل نمایند. همین موضوع باعث شده است که این قطعات کاربرد وسیعی در مکانیک داشته باشند. 

بلبرینگ چیست

همان طور که در ابتدای مطلب مطالعه نمودید بلبرینگ ها در حقیقت قطعات مکانیکی هستند که در تمامی وسایل دوار برای کاهش اصطکاک به کار می روند. اما در جاهایی که بار وارده کم باشد کاربرد بسیار مناسب تری دارند و برای تحمل بار های بسیار بالا چندان مطوب به نظر نمی رسند. یکی از مشکلاتی که استفاده از این محصولات در بار های سنگین دارد این مسئله است که عدم توانایی تحمل این شرایط می تواند منجبر به تغییر حالت و در نهایت هم منجبر به خرد شدن این قطعات شود.

ساختار بلبرینگ

در مورد ساختار بلبرینگ ها می توان به موارد ذیل اشاره نمود : 

1 ساچمه رو یا همان کنس داخلی این قطعات
2 ساچمه رو یا همان کنس خارجی
3 ساچمه بلبرینگ 

کنس بلبرینگ 

برای نگه داشته شدن درست ساچمه های بلبرینگ دو کنس داخلی و خارجی به کمک آمده و موجب نگهداری این ساچمه ها شده و همین مسئله موجب کارایی مناسب می شود. به طور معمول در بسیاری از موارد یکی از کنس های به کار رفته در این قطعات یا داخلی و یا خارجی، به قسمت دوار همانند محور وصل می شود و به همراه آن دوران می نماید به این ترتیب می توان در نظر داشت که کنس دیگر در جریان دورانی نیست و کاملا ثابت می باشد، در نتیجه ساچمه ها بین کنس خارجی و کنس داخلی می غلتند.بار از طریق کنس متحرک به ساچمه ها و توسط ساچمه ها به کنس ثابت منتقل می شود.سطح تماس ساچمه ها با کنس های داخلی و خارجی کوچک بوده و با حرکت محور ساچمه ها هم می غلتند. همین مسئله باعث ایجاد حرکتی نرم، یکنواخت و کم اصطکاک در بخش دوار می شود کهبدون حضور ساچمه ها، اصطکاک هنگام حرکت محور روی سطح دیگر بسیار زیاد است.با این که بلبرینگ ها به دلیل سطح تماس کم ساچمه ها بار کم تری را نسبت به سایر یاتاقان ها تحمل می کنند، اما می توانند مقداری از لنگی را پوشش دهند.

انواع بلبرینگ

برای دسته بندی انواع بلبرینگ ها می توانیم چهار دسته بندی کلی را در نظر داشته باشیم که در جدول ذیل می توانید با این دسته بندی ها آشنا شوید: 

1 نوع شیار عمیق
2 نوع تماس زاویه ای 
3 نوع کفگرد 
4 بلبرینگ خود تنظیم

بلبرینگ شیار عمیق

بلبرینگ های شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) به دلیل طراحی ساده ای که دارند، کاربرد های بسیار زیادی دارند. این مدل شیار عمیق همان هایی هستند که مردم عادی تصور می کنند و قدرت خوبی در سرعت های بالا دارند.

این محصولات مدل شیار عمیق خود در دو نوع وجود دارند:

  1. تک ردیفه
  2. دو ردیفه

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه

بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفه، همان طور که از اسمشان پیداست، دارای یک ردیف ساچمه هستند که در داخل شیاری عمیق بین ساچمه روی داخلی و خارجی می غلتند. فاصله بین ساچمه ها توسط نگه دارنده ها حفظ می شوند. معمولا کنس داخلی در جای یاتاقان روی محور دوار پرس می شود و با آن حرکت می کند. محصولات نوع  شیار عمیق تک ردیفه برای تحمل بار های شعاعی ساخته می شوند؛ اما در عین حال بار محوری قابل توجهی را هم تحمل می کنند.برای افزایش ظرفیت آنها باید تعداد ساچمه ها بیشتر شود یا این که از ساچمه های با قطر بزرگ تری که در ساچمه رو های بزرگ تر کار می کنند استفاده کرد.

بلرینگ شیار عمیق دو ردیفه

ردیف دوم ساچمه ها در بلبرینگ های شیار عمیق دو ردیفه برای افزایش ظرفیت تحمل بار شعاعی است. زیرا همان طور که گفتیم یکی از راه های افزایش ظرفیت این قطعات استفاده از ساچمه های بیشتری است. در نوع شیار عمیق دو ردیفه، هم تعداد بیشتری ساچمه در حمل بار سهیم هستند که باعث می شود بار بیشتری در همان فضا تحمل شود. در نتیجه این یاتاقان ها برای مواردی که بار سنگین تری داریم کاربرد دارند. میزان ناهم محوری قابل پوشش در آنها محدود است.

بلبرینگ تماس زاویه ای

در بلبرینگ های تماس زاویه ای (Angular Contact Ball Bearing) برای حمل بار های محوری بزرگ تر به همراه بار های شعاعی، یک طرف هر ساچمه رو بلند تر است که باعث می شود ساچمه رو ها نسبت به هم زاویه داشته باشند.این نوع بلبرینگ ها در زاویه های 15 تا 40 درجه موجود هستند و در سه نوع وجود دارند:

  1.  تماس زاویه ای تک ردیفه 
  2. بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه
  3. تماس زاویه ای با چهار نقطه تماس

بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه

بلبرینگ های تماس زاویه ای به خاطر نوع طراحی زاویه دارشان نمی توانند بارهای محوری را به خوبی تحمل کنند. به همین دلیل معمولا به صورت تکی استفاده نمی شوند و به صورت جفت یا چند تایی کنار هم قرار می گیرند. نوع قرار گیری این نوع قطعات به سه شکل زیر است:

ردیف مدل توضیحات
1 مدل پشت سر هم در این مدل بار در یک جهت و توسط هر دو بیرینگ تحمل می شود.
2 مدل رو در رو در این نوع بلبرنگ بار در دو جهت و در هر جهت توسط یک بیرینگ تحمل می شود.
3 مدل پشت به پشت در این مدل بار در دو جهت و در هر جهت توسط هر دو بیرینگ تحمل می شود.

بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه

این مدل همانند بلبرینگ های شیار عمیق دو ردیفه، نوع تماس زاویه ای دو ردیفه هم برای تحمل بار های شعاعی سنگین طراحی شده اند. علاوه بر این، این محصولات پر کاربرد مکانیکی بار های محوری را در دو جهت نیز تحمل می کنند. طراحی آن ها به گونه ای است که انگار دو عدد از این قطعات تماس زاویه ای تک ردیفه پشت به پشت هم جفت شده باشند.

بلبرینگ تماس زاویه ای با چهار نقطه تماس

در مدل قطعات تماس زاویه ای با چهار نقطه تماس، ساچمه روی داخلی به دو قسمت تقسیم شده است و هنگامی که کنس خارجی و داخلی هر دو در جهت شعاعی تحت بار قرار می گیرند، ساچمه ها با چهار نقطه از آن دو تماس پیدا می کنند. این بلبرینگ ها یک ردیف ساچمه دارند و بار محوری را در دو جهت تحمل می کنند.

بلبرینگ کف گرد 

بلبرینگ های کفگرد (Thrust Ball Bearing) برای تحمل بار های محوری در سرعت های بالا طراحی شده اند. به این صورت که یا بار های شعاعی را تحمل نمی کنند یا بار های شعاعی بسیار کمی را تحمل می کنند. این مدل، از دو حلقه به شکل واشر که دارای شیار ساچمه هستند به عنوان ساچمه رو و ساچمه هایی داخل نگه دارنده تشکیل شده اند.

بلبرینگ خود تنظیم

بلبرینگ های خود تنظیم (Self-Aligning Ball Bearings) برای زمانی طراحی شده اند که نا هم محوری زیاد بوده یا تراز کردن شفت مشکل است. این قطعه ها دارای دو ردیف ساچمه با ساچمه روی مشترک هستند. ساچمه روی بیرونی آن ها دارای شیاری منحنی است که با خود بیرینگ هم مرکز می باشد. در واقع این انحنا باعث می شود تا ساچمه ها و ساچمه روی داخلی بتوانند تا حدی خارج از مرکز یاتاقان حرکت کرده و هم راستایی ایجاد شود. ظرفیت تحمل بار محوری در این مدل کم است؛ اما نا هم محوری 4 تا 7 درجه را تحمل می کنند.

 

 

 

500 کاراکتر باقیمانده است


اشتراک گذاری:
    
  • ----300x300.jpg
  • -.jpg
  • 1_orig.png
  • complexLogo-8ads-1592313906.jpg
  • logo.png
  • mammut-1.png
  • MSC.png
  • nitc.png
  • Untitled.png
  • Vazneh.jpg
  • دفتر مرکزی :
    كرج ، بلوار نبوت ، برج پارسه ، طبقه سوم ، واحد 302
  • کارگاه :
    تهران، جاده ساوه/ بوشهر، عسلویه
  • تلفن:
    026-34210437
  • تلفن:
    026-34210438
  • تلفن:
    026-34210439
  • موبایل:
    0919-2653643
  • فکس:
    026-34551296
  • ایمیل:

کلیه حقوق این سایت برای مالک سایت محفوظ است.

اتصال اینترنت وجود ندارد